Aaron Spelling uma vez disse sobre a beleza: "não posso definí-la, mas a reconheço ao entrar na sala". É mais ou menos a mesma coisa com carros. Existem carros bonitos, e outros não. Pessoalmente divido os carros em três categorias: os feios (15%), os bem-resolvidos em termos de design (80%) e os realmente bonitos (5%). Escrevi um artigo sobre a beleza nos carros (ver blog Bloco de Notas) e afirmava que carros verdadeiramente bonitos, que inspiram e fazem o coração do consumidor bater mais rápido, são poucos. E acredito que não deve continuar assim. Todos os carros devem ser bonitos, a beleza na indústria é um ideal a ser perseguido. Ok, ela não é tudo: é preciso que o carro ande bem, seja seguro e não custe os olhos da cara. Mas qual é o prazer de ter um carro mais barato que os concorrentes, maior que modelos mais caros, bem-equipado e com motor confiável, se ele é feio? Não faz sentido ter um automóvel que não coloca um sorriso no seu rosto quando você entra na garagem. Em outras palavras: o carro precisa ser necessariamente bonito. Mas a beleza isolada não faz sentido se o carro não é bom, é importante fazer essa ressalva.

Na foto, um dos carros mais bonitos de todos os tempos, o Jaguar E-Type, visto de sua maravilhosa traseira.