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Se eu fizesse um 10Best...



A revista americana Car&Driver faz, anualmente, uma seleção dos dez melhores carros à venda nos EUA, tentando englobar as categorias de carros mais significantes. Discordo de algumas escolhas, mas são os automóveis que os jornalistas da publicação acham os mais importantes, relevantes, inovadores e "divisores-de-água" do mercado americano. Coisa semelhante é a seleção All-Stars da Automobile, também com dez carros que, segundo eles, fariam juntos uma "garagem dos sonhos". Resolvi, por conseguinte, escolher os dez melhores carros à venda no Brasil. Contudo, limitei o preço (máximo de 100 mil reais) e o volume de vendas (tem que ser carros com alto volume de vendas, que são fáceis de ver na rua). Caso contrário, escolheria apenas carros premium que não refletem a realidade sócio-econômica do mercado. São dez carros que são as melhores compras, para mim, em seus respectivos segmentos. Aí vai a lista:

MEU 10BEST
Ford Focus Hatch: melhor hatch da história, como definiu a CAR Magazine. Brilhante conjunto de suspensão, dirigibilidade acima da média, divertido.
Toyota Corolla: sintetiza o que todo sedã médio deveria ser: com altíssimo nível de qualidade geral, econômico, racional, prático e confiável.
Fiat Punto: um Fiat na minha lista? Sim. O mais bonito carro brasileiro.
Honda CR-V: Captiva? Não! Tucson? Não! O CR-V é mais bonito e acima de tudo é um Honda.
Citroën C4 5 lugares: há muito não via uma minivan tão inovadora. É melhor ainda que a C4 Picasso 7 lugares, menos esportiva e mais conservadora.
VW Jetta: esportivo, excelente motor, bom câmbio. Poderia ser mais barato, vale dizer.
VW Gol: palavra da Quatro Rodas: "é o carro brasileiro mais bem-resolvido dos últimos tempos". Pela primeira vez, o Gol é um carro bom.
Honda Fit: é o que carro que chega mais próximo da concepção de "carro perfeito", ao menos em ciclo urbano. É o tipo de carro que toda família brasileira deveria ter.
Ford Ka: obviamente o modelo de 1997 era superior, seu conjunto preço/diversão o fez referência do segmento até sua retirada do mercado, ano passado. Esse novo modelo é inferior, mas está mais adequado à realidade do brasileiro e ainda continua, ainda que menos, divertido.
Honda Civic: não queria escolher outro sedã médio, mas as diferenças perante o Corolla o tornam extremamente distintos. Escolhi pelo fato de ser um dos modelos mais inovadores que o brasileiro já conheceu.
Se pudesse relacionar os dez melhores carros premium à venda no Brasil, estes seriam: Volvo XC60, Jaguar XF, Mercedes-Benz Classe S, Volvo C30, Audi A5, BMW Série 3, Subaru Forester, Nissan Murano, Porsche 911, Land Rover Range Rover.

3 comentários:

At 8 de fevereiro de 2009 às 15:08 Ana Bia said...

Toyota Corolla é o meu?

 
At 9 de fevereiro de 2009 às 11:26 Anônimo said...

Eu trocaria o CR-V pelo Captiva!

e o Ka... não considero ele um bom carro... Acho que o Polo é o nosso melhor compacto.

FALTOU o Azera na seleção!!!

e não deixe de atualizar! o Blog está excelente!!!

 
At 9 de fevereiro de 2009 às 13:03 Ricardo Paes de Barros said...

Resposta à Bia: o Corolla ao qual me refiro é a nova geração, lançada em 2008, com novo design, motores, equipamentos, etc. Contudo, conservou do seu Corolla (antigo) tudo de bom, que coloquei no post.

Resposta ao Rafael: então, o Azera é um carro de excelente custo/benefício mas não seria minha escolha. Deixei bem claro que são as melhores compras para mim. O Jetta é mais caro e menor, mas transmite mais emoção, ao menos acho. Cá pra nós, o design do Azera é bem insosso, não acha? Sem graça-demais. Mas seria o carro que meu pai escolheria, por exemplo.
Sobre o Captiva: sim, estou ciente de que ele é um carro fantástico. Mas se você ver nas revistas americanas, por exemplo, o CR-V, o Subaru Forester e o Toyota RAV-4 sempre ficam em primeiros lugares nos comparativos. O Captiva, com nome de Saturn VUE, despenca para classificações piores. Nem só por isso, é uma opinião pessoal.
Sobre o Polo: já havia escolhido um compacto premium, o Punto. Senti que deveria escolher um modelo de entrada.

 

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